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　木箱包裝是傳統的制造業，因為整天與木屑灰塵打交道，越來越少人做了，但是今年來深圳的出口運輸讓這一行業再現熱潮，不管是紙箱還是塑膠制品，均無法代替木箱包裝的安全及穩定性，未來，木箱包裝將成為包裝運輸重要的外包裝產品。
    木箱包裝在國際貿易中被廣泛使用,近年來其在國際間傳播擴散的速度和頻率呈現逐漸加快和增高的趨勢,世界上很多國家都對進境貨物木質包裝采取了更為嚴格的檢驗檢疫制度.木箱經人工合成大概經加熱、加壓等深度加工的包裝用木質質料除外,然而經干燥、熱壓等深加工工藝生產的木箱包裝用人造板,因其在資源、結構和檢驗檢疫方面的優勢,近年來發展迅速,具有廣闊的應用前景.

　　在國際交易不斷開展的今天,木箱包裝資料的商場不斷擴大.作為長途運送上非常被看好的木箱包裝材料,木質包裝有著其特殊性,那就是有害生物載體的特性.木箱包裝進出口檢疫已經變成職業一致,可是還是有公司會犯錯.通過深加工的木箱包裝材料在繼承了傳統木箱包裝材料輕便、經用、廉價的優勢以外,在進出口通關環境給物流公司帶來的優點更是清楚明了.關于再生板材、膠合板材等材料制作的貨品包裝,因為生物危險極低,查驗份額將會大大削減.

　　木箱包裝發霉一般和季節有關,在海上運輸的時候,由于季節的關系,所以空氣中的含水量是不同的,含水量多久自然會發霉了.我們還可以從木箱的包裝材料來入手,使用的包裝材料對吸水強度的不同也會影響木箱和貨物是否會發霉,雨天的時候木箱 會比較容易受潮.最后如果在出柜的時候木箱就沒有釘緊,在成木箱本身的密封條件沒有達到標準,里面的貨物發霉的可能自然就變大了.不同的運輸方式對木箱和 貨物的發霉也會有影響.相對而言海運比車運的發霉幾率高一些,因為海上的空氣濕度比較大,晝夜溫差夜大,導致水蒸氣凝結.