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　　公路運(yùn)輸費(fèi)用計算一般是以"噸/公里。作為計算單位，常見的兩種計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為一是按貨物等級規(guī)定基本運(yùn)輸費(fèi)率，二是按路面等級規(guī)定運(yùn)輸費(fèi)率然后再按照實(shí)際運(yùn)輸里程進(jìn)行核算費(fèi)用。

　　實(shí)際運(yùn)輸過程中，采用的運(yùn)輸車輛不同，其計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。尤其需要注意的是零擔(dān)貨物運(yùn)輸，有些運(yùn)輸物資是輕泡貨物，通常需要按貨物的長、寬、高計算體積，按每4個立方分米折合成一千克，也就是1M 3_250kg，然后比較貨物自身重量，選取大的數(shù)目作為計費(fèi)單位。隨著快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長，在快遞業(yè)貨物運(yùn)輸時，除了貨物體積對其計費(fèi)的影響外，還根據(jù)運(yùn)送距離有不同的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且還設(shè)定了首重計費(fèi)以及續(xù)重計費(fèi)的不同級別計費(fèi)單位標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，還有包車費(fèi)用或與承運(yùn)商談定合作合同費(fèi)用等。

　　公路運(yùn)輸

　　公路運(yùn)輸一般是指汽車運(yùn)輸，是目前最為普遍的一種運(yùn)輸方式，公路作為主要的運(yùn)輸方式，起著現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的干線作用。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)"門到門"直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將貨物運(yùn)達(dá)目的地。其主要的方式有集裝箱貨物運(yùn)輸，整批貨物運(yùn)輸、零擔(dān)(快遞件)貨物運(yùn)輸、危險貨物運(yùn)輸。