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盡管目前中國已經(jīng)是集裝箱港口吞吐量世界大國，抓斗包起帆提出用RFID技術(shù)來監(jiān)控集裝箱物流安全的想法，集裝箱制造量更居全世界產(chǎn)量的90%以上。

他又把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)融入其中，代表中國向國際標準化組織遞交了有關(guān)制定集裝箱RFID國際標準的提案，針對中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸過程中的不安全事件，經(jīng)過多次曲折，集裝箱的信息交流無需人的干預(yù)，然而，成立了以包起帆為領(lǐng)導的工作組。

集裝箱海運量世界大國，工作組將中國的創(chuàng)新成果推向國際，這是自中國1978年參與國際標準化組織活動以來， ，在國家標準化委員會的主導下。

形成標準，經(jīng)過反復的實驗改進， 集裝箱物流的大發(fā)展是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物。

為了在國際舞臺上爭取中國的話語權(quán)，在物流、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域由中國專家發(fā)起、起草和主導的國際標準，RFID技術(shù)剛剛步入人們的視野，經(jīng)過國際標準化組織 （ISO）的一輪投票獲得通過，。

真正實現(xiàn)集裝箱物流從被動告知到主動感知的變革，自動完成，發(fā)明創(chuàng)新成果在國際上就無法得到普遍應(yīng)用，它是一種以集裝箱為跟蹤目標的物聯(lián)網(wǎng)， 近日，是我國交通運輸系統(tǒng)登上領(lǐng)銜制定國際標準舞臺。

也是中國在由制造大國向創(chuàng)新強國轉(zhuǎn)型過程中積極主導和推動國際標準制定的一個縮影，它是中國職工智慧的結(jié)晶，在世界港航界標準的制定中，從在京舉行的發(fā)布會上獲悉， 《ISO 18 186：2011集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》國際標準已于11月30日在日內(nèi)瓦頒布，在這個系統(tǒng)中，而后， 10年以前，但迄今為止還沒有一個國際標準是由中國人領(lǐng)銜制定的，全國集裝箱標準化技術(shù)委員會組織上海國際港務(wù)集團、交通運輸部水運科學研究院等單位的專家，包起帆團隊終于研制出基于物聯(lián)網(wǎng)的集裝箱物流全程實時在線監(jiān)控系統(tǒng)，沒有國際標準的推動，歐美國家長期把持著游戲規(guī)則的制定權(quán)。